晚报讯（记者郑振华）1月7日上午，封闭维修9个月的井岸大桥恢复通车。有市民质疑为何花费几千万元进行维修加固而不将井岸大桥进行拓宽？对此，斗门区交通局表示，上下游的井岸二桥和尖峰大桥能有效分流交通压力，维修加固可以恢复原有承载能力。

　　“井岸大桥只有两车道，封闭维修之前就进行了限高，大车不让过还经常堵车，这维修加固之后有大车上桥会不会堵得更厉害？为什么花几千万元去维修加固，而不进行拓宽扩建一次性解决堵车的问题呢？”在井岸大桥封闭维修加固期间，有不少市民提出这类质疑。

　　对此，斗门区交通局表示：井岸大桥是省道S365线上一座重要桥梁，建成于上世纪80年代末。至2009年，由于多年使用尤其是重载车辆通行大量增加，桥梁出现较严重病害，经检测确定为四类桥，必须采取限行措施并加快维修。2010年至2014年间，省、市相关部门、专家就大桥维修加固和改扩建问题展开深入研究和方案论证，考虑到井岸大桥病害主要集中在上部结构，下部桩基础保持完好，通过维修加固可以恢复原有承载能力，另外由于路网的不断构建完善，井岸大桥所承载的路面交通压力可以通过上下游的井岸二桥和尖峰大桥得到有效分流。基于以上原因，最终达成“井岸大桥只维修加固不拓宽”的共识并随后启动维修加固工程筹备工作。