“每年维修垃圾车5000台次，你们是城市最美的维修工，珠海的城市文明离不开你们。”连日来，市汽车摩托车销售维修行业协会到垃圾车修理企业慰问时，这样评价垃圾车的修理工。

　　维修

　　他们干的活又脏又累

　　现年40岁的代辉洋是一名来自四川的垃圾车维修工。今年大年初二，大家还沉浸在春节的欢乐之中，代辉洋一早就走进了安凯汽车维修中心值班室。

　　“嘀嘀嘀……”上午9点，值班的代辉洋接到了南湾环卫所的抢修电话，电话那头称垃圾车坏在了填埋场，需要抢修。

　　“春节期间的垃圾车更不能耽误它的正常使用。”放下电话后，代辉洋带上同事陈长勇驱车前往填埋场，到了现场后才发现，车子虽然已经倒完垃圾了，但是在刚刚掉头返回的方向抛锚了。于是，他们忍着垃圾填埋场的臭味开始对车子进行检查，3个多小时才修好。

　　采访中，代辉洋告诉记者，由于垃圾车每天凌晨5点都要去转运垃圾，所以当垃圾车出现故障后，除了仓库里没有配件外，他们不会让出了故障的垃圾车在外过夜。

　　来自湛江的许康瑞做垃圾车焊工一年了。他说，刚开始只知道垃圾车脏，可没想到烧焊腐烂的垃圾车墙板时，那墙板里面的垃圾和虫脏得他都不敢直视，“戴着口罩也很难受”。

　　心声

　　垃圾车总得有人去修

　　“年纪轻轻为什么选择维修垃圾车呢？”面对记者的提问，20岁的维修工温洪兵给出了这样的答案：垃圾车总得有人去维修啊。

　　来自汕尾的温洪兵去年毕业于汕尾一家职业技术学校，学习的是汽车维修专业。温洪兵告诉记者，他是2015年7月份来安凯维修中心实习的，刚开始他也是想学维修小汽车，但是在学习的过程中，逐渐对大车产生了兴趣，尤其是垃圾车，“城市卫生少不了垃圾车转运，那么垃圾车就得有维修工，而且修垃圾车的师傅不是很多，未来有很大的发展空间。”

　　另一位和温洪兵一起实习的黄涛只有19岁，年轻的脸庞挂着笑容。他开玩笑地说，垃圾车总得有人修，“不过，每天跟臭哄哄的垃圾车一起，就担心自己找不到女朋友”。

　　许康瑞也坦承，“刚开始看到这情景时真想放弃不做了，但转而一想，如果大家都不修垃圾车，城市的垃圾怎么办？”许康瑞说，时间久了就慢慢习惯了。

　　“修垃圾车的确是个又脏又累的活，但为了城市的卫生，这些留下来的维修工从来没有怨言。”说起这些，安凯维修中心的负责人邓堂坚为他们的敬业态度感动。

　　奉献

　　为最美维修工点赞

　　据市环卫处提供的数据显示，全市现有各种环卫车辆570台，均系2015年各区财政投资购买的达标车辆，每天为全市转运垃圾2500吨。

　　香洲环卫所有关负责人表示，目前全市就只有两三家企业维修，由于所有车辆汽车动力和底盘是东风生产的，因此大部分在东风服务站维修，但是由于很多汽车维修企业不愿意做垃圾车维修，所以全市至今只有两三家维修企业在承担垃圾车的维修。

　　市环卫处邱先生表示，这几年珠海都在创文，环卫车运行时间长、任务重，几乎都是早上四五点出来，到晚上八九点回去，车子老化也比较快。从目前的维修现状来看，维修企业基本都能够及时解决问题，他们不愧为城市最美的维修工，我们要为默默奉献的垃圾车维修工点赞。

　　难处

　　修理厂老板：招维修工难 留住更难

　　在珠海，驾驶过环卫车的司机不仅对“广龙修理厂”并不陌生，而且对修理厂的老板李光更熟悉。

　　据了解，广龙修理厂的前身就是珠海环卫修理厂。早在1987年，李光就是环卫修理厂的一名修理工，先后干过电焊工、采购员、管理者等，直到2011年环卫修理厂改制并转为私营后，他一直任广龙修理厂老板。

　　李光坦然告诉记者，他干这行更多的是为了那份抹不去的环卫情结。李光介绍，垃圾车分为两部分，驾驶室和车辆底盘是东风生产的，而压缩垃圾箱是由其它厂家改装的，受垃圾污水的影响，压缩系统的电路、油路和气泵会经常出现故障，需要专业师傅才能解决，“很多时候，人手不够，都得自己动手修。”

　　“招垃圾车维修工真难，留住师傅更不容易。”李光说，自己每年都看到有修理工因为受不了垃圾车的脏而离开这个岗位，加上垃圾车维修专业人才不足，每年招工都很难。

　　“珠海的环境能有如此干净，离不开环卫工人，也离不开我们的修理工。”李光发自内心地说。