屋外环境鸟语花香,屋内机器人24小时待岗,中国宝武宝钢股份的冷轧“黑灯工厂”和大家印象中“傻大黑粗”的传统钢厂并不一样。这里超过一半的产能,都用于生产低碳排放汽车板在内的新一代汽车用钢?/p>

从高排放、高耗能,到“含绿量”“含金量”双双提升,对于宝钢而言,在2009年以前这一切完全是“天方夜谭”?/p>

?005年前后,汽车产业的环保和排放要求逐步提高,车企用户希望我们生产超高强钢,但当时这一技术完全被外国企业掌握。在我们寻求引进时,外方说了一句‘对不起,这个不卖!’”中国宝武宝钢股份汽车板技术服务首席工程师鲍平回忆往事,直言这句话犹如一记耳光打在脸上?/p>

核心技术要不来、买不来、讨不来。鲍平介绍,十年磨一剑,2009年超高强钢专用生产线建成投产,全球第三代超高强钢BaoQP980首卷成功下线,属于中国人自己的吉帕钢®正式诞生?/p>

如今,“这块钢板”的故事还在继续,更加精彩?024?月,采用全废钢电炉冶炼技术路线生产的超低碳排放钢试制成功,全流程可实现减碳约60%?/p>

“绿色,是我亲身感受到的新质生产力的重要底色。”和汽车板“较劲”了?0年,鲍平希望未来继续攻克数智化低碳技术,和产业链一同发力,向“新”而行,携手实现高质量发展,绘就绿色未来新篇章?/p>

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