近日，有消息披露称，我国在2016年年底试飞了具备空中受油能力的新型号轰-6。如果消息属实，其不仅代表轰-6系列发展取得了重要突破，也意味着空军在不久的将来具备洲际打击能力，战略威慑水平再上新台阶。

轰-6之“腿”还是不够长

我国的轰-6型轰炸机最初是测绘制造苏联图-16轰炸机的产物，在此之后我国继续对其持续改进，性能有了脱胎换骨的变化。目前，正在批量生产的轰-6是具备发射远程巡航导弹能力的轰-6K“战神”。该机近年多次空军演习中发挥了重要作用，成为突破第一岛链的常客，是我空军“攻守兼备”战略中的核心装备之一。

从外形上看，轰-6K与以往轰-6家族其他型号最大的不同是取消了机头透明的领航员舱，取而代之的是一个黑色的雷达罩，并且在机头下方安装了一个光电转塔，用于夜间精确攻击地面目标和低空飞行导航。雷达罩里安装了新型雷达，探测距离和分辨率都有很长程度提高，座舱采用6个彩色数字式多功能显示器，自动化程度达到世界先进水平。

轰-6K最大的一个变化是作战半径有所提升，其之前的型号采用油耗很高的涡喷发动机，轰-6K则使用从俄罗斯引进的D30-KP-2涡扇发动机，油耗大大降低，加上增加了机内载油量，轰-6K的作战半径有较大程度增加。分析称，轰-6K的最大内油航程增加到了9000千米，最大作战半径为4000千米（中国距离关岛大约3000千米），依靠巡航导弹的射程勉强达到“战略打击”的范畴。不过，如今的轰-6K虽实用，但还是有些美中不足。受限于原始机体限制，加上考虑到武器搭载（重力和阻力）和航路规划的因素，打击范围是不可能达到理论值的。为了尽可能增加打击范围和实际挂载能力，空军不仅需要发展新型远程平台，也需要继续对老平台挖潜。其中，为轰-6K增加受油功能技术上并没有特别大的难关，无疑是经济有效的途径之一，