图为中国海军“辽宁舰”远航编队

据日本《产经新闻》5月20日报道，日本防卫省等部门19日公布的资料显示，中俄军舰的军事活动趋于活跃，中国军舰通过日本周边海峡的频次在过去三年间有所增加。本月20日距日本海上自卫队两架SH-60K巡逻直升机在伊豆群岛鸟岛东部海域坠毁刚好过去一个月。由于调查未发现机体存在任何异常，很多人认为事故系人为造成。巡逻任务增加给自卫队带来的压力逐渐凸显。

报道称，中国军舰最常穿过冲绳本岛和宫古岛之间海域，这是其通往太平洋的主要航线，而穿过对马海峡通往日本海是其第二常见的航线。中国还赴太平洋举行航母舰载机的起降训练。而且中俄还会在举行联合射击训练后绕日本列岛航行，此种活动的频次约为每年一次。

对此，海上自卫队每次都会派出巡逻机和载有巡逻直升机的驱逐舰赴现场进行监视。

报道称，海上自卫队长期面临人员短缺，一线用人紧张。不过，队内高级官员表示，由于工作方式的变化，不会像以前那样勉强成员。尽管海上自卫队的训练时长并未公布，但另有官员称“能切实感到训练时长在减少”。

报道指出，任务量有增无减，但是人员和装备得不到迅速补充，训练时长被削减恐导致训练水平下降。海上自卫队已恢复使用与坠机事故相同的机型进行单独飞行训练，不过，有官员为了维持训练水平“希望尽快全面恢复”所有项目，相关部门计划在事故发生三个月内查明原因。